高功率密度

在美国开发并在欧洲各地测试的Jacobs高功率密度(HPD®)技术提供了市面上重量最轻、成本效益最高、功率最大的缓速技术。

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Jacob的高功率密度系统渲染图

Jacobs高功率密度技术的性能优势

高功率密度技术使制动功率提升一倍

使巡航速度下的制动功率提升一倍

相比传统的压缩释放制动器,发动机在较低转速下的制动功率得到了大幅提升。

高功率密度技术提高了有效载荷

更高的有效载荷可提供您所需的缓速性能

与液压传动系统缓速器等其他车辆缓速解决方案相比,我们简洁的集成式设计具有更小的封装和质量。通过发动机提供您需要的所有车辆减速性能,可以提高有效载荷。

高功率密度技术降低了拥有成本

更低的总体拥有成本

相较于提供相似功率的其他类似的传动系统缓速器装置,Jacobs的HPD技术在提供更长的传统刹车使用寿命、卡车正常行驶时间和更高的转售价值的同时,成本只是其几分之一。

Jacobs的HPD技术是发动机制动技术发展的大势所趋

发动机、动力总成和整车技术的持续演进需要能够满足更高的缓速需求的发动机制动器。专为辅助这些技术趋势并帮助推进未来发展而开发的Jacobs HPD提供了可满足下列需求的缓速功率:

  1. 补偿最新卡车设计更低的气动阻力和滚动阻力
  2. 补偿发动机运行转速降低和发动机规格向小排量发展的趋势
  3. 在您使用的发动机转速下工作,避免减速时降档

此外,HPD控制完全集成到发动机ECM中,并与巡航控制和安全功能的最新发展完全兼容。
 

高功率密度性能曲线图

Jacobs HPD技术的工作原理

Jacobs的全2冲程HPD技术实现了1.5倍于传统压缩释放发动机制动器的制动性能。此技术不仅适用于较小排量的发动机,也可以最大程度地发挥您现有发动机的性能。

2冲程对比1.5冲程HPD系统

2冲程

  • 硬件包括进气口和排气口上的摇臂制动器和气缸停缸桥、进/排气事件得到优化的凸轮设计,以及完全的摇臂偏动

  • 针对HPD的进气系统优化改进了气流并提升了性能,尤其是在低转速下
  • 稍稍复杂的系统实现了可能达到的最高性能
  • 可实现气缸完全停缸

1.5冲程

  • 硬件包括相同标准的摇臂制动器、针对排气主事件的气缸停缸桥、拥有多个CR/BGR事件的凸轮设计,以及排气偏动
  • 无需对整个配气机构进行大幅改动的标准制动效率升级使整个转速范围内的性能均得到显著提升
     
HPD对比图:2冲程对比1.5冲程
Jacobs技术实测
展示为压缩天然气发动机带来的显著制动优势

欧洲、北美洲和亚洲的主机厂开发计划及试运行证明,Jacobs的HPD优于传统的压缩释放式制动,非常适合使用压缩天然气和柴油作为燃料的发动机。

全球业务 - 欧洲

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