主动减压技术

• 消除因发动机停车引起的车舱振动
• 提升驾驶员满意度
• 提高发动机起动速度，使启动更轻松
• 改进冷启动
• 降低曲轴转矩和电流消耗
• 减少起动系统磨损
• 减少曲柄和轴承的启动负载和磨损
• 具有成本效益的简洁设计
• 为启停技术节油策略提供有益的补充
• 使驾驶员更愿意使用可选的开关
   

启动时
发动机启动后，ECU会自动激活此装置以使发动机气门保持开启。这使发动机保持在减压状态，从而降低了曲轴转矩并使起动系统能够以更高的速度转动发动机。

停车时
停车时，ECU会激活此装置以使发动机气门保持开启。通过使气门保持开启，发动机能够滑行并平顺停车，而不会造成车舱振动。

冷启动
在需要使用进气加温器的寒冷温度条件下，发动机可在减压时起动。这使得进气和发动机气缸无需压缩时的发动机负载也能够被预热。这在电池电量由于寒冷温度而降低时特别有用。暖机阶段完成后，发动机压缩可以被重新激活，并开始喷油。