技术 在世界各地的道路上久经考验的解决方案 从压缩释放技术的发明，到下一代配气机构和先进制动系统的开发，我们不断提高重型商用车在功率、燃油经济性和减少排放方面能够达到的性能水准。 提高生产率，实现更安全、更快速的行程时间 压缩释放发动机制动器 通过将柴油发动机变成吸收能量的空气压缩机，Jacobs的压缩释放发动机制动器降低了传统刹车负载。 采用传统燃料或替代燃料的发动机制动功率提升100% 高功率密度 Jacobs的高功率密度技术是市面上重量最轻、成本效益最高的高功率车辆缓速技术。 可提升燃油经济性并改进排气管热管理 气缸停缸技术 Jacobs的气缸停缸（CDA）技术帮助发动机达到严格的氮氧化物排放和燃油经济性标准，即使在长时间的低负载循环过程中也能实现。 针对排气管热管理、发动机性能和排放 2级可变气门驱动 Jacobs的2级可变气门驱动只需对发动机本体和后处理系统进行极少的改动即可实现未来的瞬态排放和燃油经济性目标。 平顺的启动和停车 主动减压技术 Jacobs的主动减压技术（ADT®）可消除发动机引起的车舱振动，从而改进发动机的启动/停车性能。 实现未来的排放和燃油经济性目标 可变气门驱动 Jacobs的可变气门驱动和控制系统帮助实现性能、燃油经济性和排放目标。 相比排气制动阀具有更高的性能，同时可使配气机构的负载保持在较低水平 泄气制动器 通过我们的集成式泄气制动器设计，Jake Brake®技术可用于在封装和负载方面受到限制的发动机。 充分利用发动机功率，发挥更高的减速能力 排气制动阀 Jacobs的排气制动阀可提升制动功率并延长传统刹车的使用寿命。 支持使用液压间隙调节器和发动机制动器 带发动机制动的无间隙配气机构 Jacobs Fulcrum技术在提高性能和效率的同时，无需调整气门间隙。
