Jacobs将与西弗吉尼亚大学CAFEE研究中心就低排放技术测试开展合作

2019年2月27日
Jacobs Vehicle Systems气缸停缸技术

美国康涅狄格州布卢姆菲尔德 - Jacobs Vehicle Systems®宣布与西弗吉尼亚大学的替代燃料、发动机和排放中心(CAFEE)合作,进一步确定Jacobs气缸停缸技术( CDA)和排气门提前开启(EEVO)系统在商用车辆重型柴油发动机应用方面的优势。

凭借CAFEE在减排研究方面的专长以及Jacobs与主机厂合作为商用车提供安全、可靠且高效的解决方案的悠久历史,双方的工程团队将整合资源,进一步挖掘市场上CDA和EEVO的全部潜力,重点进行卡车的低负荷运行测试。联合研究小组将使用Jacobs位于康涅狄格州布卢姆菲尔德的发动机实验室以及位于西弗吉尼亚州摩根敦的CAFEE开展测试。

Jacobs的CDA通过选择性地防止指定发动机气缸上的进气阀和排气Jacobs气缸停缸技术 阀打开来提高燃油经济性。结合燃油喷射消除,发动机将以小型发动机的油耗运行。排放得到减少,特别是负载较低时,因为CDA在运行的气缸中达到了更高的排气温度,并能够保持最佳的后处理温度。Jacobs与CAFEE研究团队将评估CDA的燃油经济性和发动机运行改善效果,包括如何使后处理系统保持较高温度以及安全地转化发动机排放的氮氧化物和颗粒,同时量化发动机在各种停缸模式下的振动特性。

Jacobs的EEVO通过在发动机气缸的膨胀Jacobs的2级可变气门驱动 或做功冲程期间打开排气阀,将高能膨胀气体直接释放到后处理系统来减少排放,从而更快预热选择性催化还原(SCR)系统。这能够及早转化和去除排放的氮氧化物。Jacobs的工程师将与CAFEE同仁密切合作,确定EEVO结合快速预热策略的优势,以确保即使在冷启动条件下,后处理系统也能快速运行。

西弗吉尼亚大学机械与航空航天工程助理教授Arvind Padmavathy表示:“WVU CAFEE很荣幸能与Jacobs合作研究能够降低排放并提高重型发动机效率的先进技术。气缸停用和排气门提前开启策略在改善热管理方面很有前景。我们来自行业和学术界的专家协作团队处于将这些策略进一步完善以适应生产阶段的最前沿。”

Jacobs Vehicle Systems工程与业务开发副总裁Steve Ernest评论道:“随着全球排放审查日益严格,以及加利福尼亚等目标市场寻求进一步降低排气管的氮氧化物排放量,发动机制造商需要成熟的机制和技术使后处理系统保持较高温度,提高整体燃油经济性。Jacobs正在继续将这些解决方案推向市场。”